全球首条无轨道、无馈触线网、超级电容快速充电公交电车商业运营示范线，近日在山东省烟台市福山区投入运营。 　　作为中国第一位汽车领域的工程院院士郭孔辉认为,由上海交大研制的“超级电容”主要特点体现在以下几方面：以活性碳纤维为主要原料的超级电容储能元件代替各类电化学蓄电池；始发站充电时间不超过三分钟，停靠站点充电时间不超过半分钟，完全可利用乘客上下车时间完成；一辆电车配置电容仅800公斤，在车辆使用寿命期内不需再更换动力电源，而且全部取消了馈触线网(即现有电车的“大辫子”)。 　　“我们的单车造价与一般燃油车的造价相当，但是只有很少的车辆维修成本，并且中国的活性碳原料比较丰富，超级电容的价格只有德国产品的五分之一。” 　　此次公交电车的投资方烟台中上汽车科技公司董事长谢安说，“但是最重要的优势是这种车不用燃油很环保，成本只等于油价的30%”。此次运营的共有六部电车，烟台市福山区将逐步在全区推广使用。据有关专家介绍，该超级电容快速充电公交电车既解决了世界范围内制约传统无轨电车发展的视觉污染、机动性差和公交线路布局困难的三大问题。作为国家重点推广的环保节能型公交系统，该产品已拥有中国自主知识产权。《人民日报海外版》